Стремительное падение продаж автомобилей ЗАЗ на российском рынке связано с тем, что власти северного соседа также защищают свой автопром, вводя дополнительные сборы и пошлины для иностранных авто, однако с 1 июля всё может поменяться.
Георгий Овсянников, представитель ассоциации «Укравтопром», рассказал «Автоцентру» о картине продаж автомобилей ЗАЗ и Богдан на российском авторынке. Совсем недавно продукция Запорожского автозавода неплохо расходилась по территории России, но с введением российского утилизационного сбора картина поменялась.
Украинские бренды «ЗАЗ» и «Богдан» существенно просели по итогам пяти месяцев 2013 года. За январь-май 2013 года россияне купили всего 1641 автомобиль ZAZ и 1186 машина марки Bogdan. Падение по отношению к аналогичному периоду прошлого года составило 67% и 65% соответственно.
Цена, как основное конкурентное преимущество украинских автомобилей в России, была подкорректирована с учётом местных сборов и теперь компенсировать эту надбавку ЗАЗу всё труднее — производство бюджетных авто сложно назвать высокорентабельным. Общие объёмы экспорта легковушек из Украины в Россию по итогам первого квартала 2013 года упали в 3,6 раза.
Однако, ЗАЗу и другим украинским автопредприятиям есть на что надеяться. Российский утилизационный сбор, введённый для защиты местного производства, с 1 июля текущего года будет распространятся и на внутреннюю продукцию. Фактически, машины произведённые в России и для России подорожают как минимум на 20 000 рублей (5 000 гривен), а импортные машины при этом не должны вырасти в цене, поскольку и так платят этот сбор. Рост цен местных машин позволит украинским авто стать более конкурентоспособными.
Обновлено: утилизационный сбор для российских машин перенесли с 1 июля на осень.
autocentre
