VW Passat Alltrack — «Вседорожник» приехал в Украину

Автомобиль прибыл покорять украинское внедорожье, предложив потенциальным покупателям практичность «Пассата» в кузове универсал и повышенную проходимость паркетников.

В Украине VW Passat Alltrack предлагается с бензиновым 2-литровым турбированным двигателем мощностью 210 лошадиных сил. Базовая комплектация включает в себя систему полного привода 4Motion и автоматическую 6-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями. Заявленный производителем расход в смешанном цикле составит 8,6 литров бензина на сто километров пробега.

Фирменный мотор TSI в паре с автоматом обеспечивают автомобилю разгон до «сотни» менее чем за 8 секунд и максимальный крутящий момент в 280 Нм, который доступен уже с 1700 оборотов в минуту. Даже версия с двухлитровым дизельным мотором, которая к нам официально поставляться не будет, набирает максимальный крутящий момент с 1750 оборотов, правда, и сам крутящий момент тут существенно больше и составляет 350 Нм.

От универсального «Пассата» вседорожную версию отличают накладки в стиле кроссоверов на бамперах и колесных арках, а также увеличенные на 3 см клиренс (16,5 см) и углы переднего и заднего бамперов. Увеличенный клиренс инженеры компенсировали изменёнными характеристиками амортизаторов и утолщенными стабилизаторами поперечной устойчивости.

Стоимость базовой комплектации VW Passat Alltrack в Украине составит 46 850 долларов. Отметим, что концерн Volkswagen справедливо предполагает, что автомобиль займет нишу между универсалом VW Passat Variant и паркетником VW Tiguan, не составив последнему конкуренцию. Все таки автомобиль не может похвастать внедорожными возможностями «Тигуана», у которого и свесы кузова короче, и клиренс на уровне 20 см, короче и колесная база — 2604 мм против 2710.

С другой стороны, естественно, паркетник не может предложить тот уровень комфорта и управляемости при передвижении по асфальту, который обеспечивает VW Passat Alltrack. Поэтому, автомобиль создан для тех, кто не собирается штурмовать серьезное внедорожье, а большую часть времени будет проводить на городских дорогах, сохраняя спокойствие благодаря адаптивному полному приводу в непогоду, например, в зимний период. Да и ценник машине установили ниже, чем на европейские Audi A4 Allroad и Volvo XC70, чтобы потенциальный покупатель всегда держал автомобиль в поле зрения.

Бюджетный, но уже не совсем «народный» Audi A4 Allroad
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: