Сегодня компания официально объявила о начале продаж Citroen DS5, модели, которая является кульминацией серии премиальных автомобилей французской марки DS. На выбор покупателю представлены 2 мотора и 3 вида комплектации. Базовая 150-сильная модификация стартует с $33 000.
Citroen DS5 — модель, которой компания наконец-то всерьез и громко заявила о себе как об игроке премиум-сегмента, где балом испокон веков заправляют немецкие бренды, такие как Mercedes-Benz и BMW. С другой стороны, с ходу так и не скажешь, каким конкретно моделям DS5 составит конкуренцию. И объясняется это, пожалуй, оригинальным кузовом последнего. При одном ракурсе — универсал, при другом похож на хетчбэк, правда, с длиной в четыре с половиной метра (4 530 мм).
По флагманскому «Ситроену» уже не скажешь, что он всего лишь люксовый вариант Citroen C5, что, например, очевидно по Citroen DS3 (C3) и немного размыто в DS4 (C4). Тем более, следует отметить, что и конструктивно DS5 использует платформу не C5, а новое шасси, разработанное в паре с Peugeot. Отпугнуть покупателя, привыкшего не выделяться из потока, во флагмане может лишь внешность, которую кроме как изысканной и элегантной и не назовешь. Хотя для тех, кто, наоборот, не стесняется останавливать на себе взгляды прохожих и проезжающих рядом автомобилистов, Citroen DS5 — как раз то, что доктор прописал. Шикарные диски, спрятанные задние стойки крыши, стремительный силуэт. Собственно внешность автомобиля можно обсуждать долго — перед нами автомобиль, над шармом которого трудились лучшие дизайнеры марки.
Поставляемые в Украину автомобили агрегируются двумя моторами — 1,6 литровым турбированным 150-сильным двигателем или 2-литровым турбированным дизелем, развивающим 163 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Обе силовые установки работают в паре с шестиступенчатой адаптивной автоматической коробкой передач.
Тем не менее, привлечь к себе внимание Citroen может и богатой комплектацией, ведь одной изысканной внешностью избалованного клиента не возьмешь. Базовая комплектация, которая на нашем рынке обойдется в $33 000, включает круиз-контроль, бортовой компьютер, ABS, ESP, систему помощи при старте на наклоне, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, фары со светодиодными огнями дневного света, противотуманные фары с освещением поворотов, датчики света и дождя, 2-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, магнитолу с 6 динамиками, электропривод и подогрев стекол и зеркал, а завершают этот скромный список — 17-дюймовые литые колесные диски. Единственное, чего может не хватить «Ситроену» в базовой комплектации Chic, так это кожаного салона, комбинированный вариант которого предусмотрен за отдельную доплату ($1 000).
Стоимость средней комплектации So Chic и топовой Sport Chic с бензиновым мотором начинается с отметки $36 600 и $41 300 соответственно. Также для этих вариантов исполнения доступен дизельный мотор ($39 800 или $44 500). So Chic и Sport Chic отличаются от базовой версии крышей с тремя остекленными участками, кожаным салоном и 18-дюймовыми дисками. Помимо этого, топовая комплектация включает передние кресла с функцией массажа, систему проекции данных на лобовое стекло и отделку салона кожей более высокого качества.
