Действующий глава «Укравтодора» Евгений Прусенко заявил в интервью агентству «РБК», что для борьбы с коррупцией нужно делегировать часть полномочий ведомства общественному совету, который проконтролирует объемы финансирования и планы дорожников. Также мы узнали о конкретных цифрах и итогах работы «Укравтодора» за 2013 год.
В большом интервью Евгения Прусенко нас заинтересовал его взгляд на коррупцию в автодорожной отрасли. Дорожников часто винят в «распилах» бюджета и господин Прусенко готов делегировать контроль за деньгами некоему общественному совету. Члены этого совета, говорит главный дорожник, должны также входить в тендерные комитеты областных служб автодорог. Сегодня, признаётся чиновник, в «Укравтодоре» тендеры практически не проводятся.
- У «Укравтодора» кончаются материалы
При этом он отметил, что под его руководством «Укравтодор» подключился к международной инициативе по прозрачности в дорожном строительстве COST. Эта инициатива, кроме всего прочего, подразумевает открытую публикацию тендерной документации, результатов торгов и отчетов об итогах строительства прямо на сайте ведомства. Мы пока не нашли таких данных на сайте ведомства, а также ответственного специалиста по антикоррупционной работе в списке сотрудников «Укравтодора».
Далее уже пресс-служба ведомства сообщает, что в 2013 году начала выполнение Государственной целевой программы развития дорог на 2013-2018 годы. Эта программа, говорят в «Укравтодоре», финансируется плохо: при плане в 4,119 миллиарда гривен дорожники получили всего 3,683 миллиарда. Их якобы эффективно потратили на ликвидацию дорожных повреждений на площади в 6,9 миллиона километров (в 1,5 раза больше, чем в 2012 году и в 2,2 раза больше, чем требовала Программа).
- Глава «Укравтодора» поговорил с Евромайданом
Также мы узнали, что эта самая Программа обещала дорожникам 200 миллионов гривен на «обеспечение инновационного развития дорожной отрасли» (кавычки редакции). Из них «Укравтодор» получил только 49,1 миллиона, которые потратил на 122 научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Кроме того, Программа сулила 7,5 миллиарда на погашение международных кредитов. Фактически из этой суммы «Укравтодор», если верить данным, получил 6,2 миллиарда, но все обязательства выполнил в полном объеме за счёт колебаний курса и дополнительного миллиардного займа у «Ощадбанка».
