Авторынок Бразилии часто критикуют за опасные машины от именитых брендов. К концу 2015 года испанцы построят в Рио первый государственный краш-центр. Кроме того с января 2014 года в Бразилии запрещено продавать машины без ABS и двух подушек безопасности. Тоже Украине на заметку.
Пару недель назад стало известно, что в Латинской Америке появится первый государственный центр испытания автомобилей. Седьмого января правительство объявило о том, что тендер на постройку краш-центра в Рио-де-Жанейро выиграла испанская компания Applus IDIADA, стоимость проекта составит 77 миллионов долларов, строительство начнут в течение шести месяцев.Эксперты по безопасности аплодируют стоя, ведь авторынок Бразилии один из самых широких и при этом самых диких по ту сторону океана.
Это очень важный шаг для автомобильной безопасности всего региона, — считает Дэвид Уорд, генеральный директор базирующейся в Лондоне Международной автомобильной федерации. Эксперт отмечает: «Если лабораторию построят и она заработает, Бразилия вступит в высшую лигу автопромышленных стран и при этом не заигрывают с безопасностью автомобилей для населения.»
- Глава Global NCAP призвал автопроизводителей к единым стандартам
В прошлом году правительство Бразилии сильно расстроилось, когда журналисты Ассошиэйтед Пресс провели неприятное для местных заводов расследование. Оказалось, что большие мировые компании выпускают в Бразилии откровенно устаревшие и опасные автомобили, а также позволяют себе существенно урезать опции безопасности для бразильского рынка, по сравнению с рынками США и Европы. Это, по мнению журналистов и экспертов ведёт к увеличению смертности на дорогах (бразильцы гибнут в авто в четыре раза чаще, чем американцы).
- Бразильцы вернут Volkswagen Kombi в строй
Вторая новость в том, что с 1 января 2014 года в Бразилии запрещено производить, импортировать и продавать автомобили без фронтальных подушек безопасности и системы ABS. Раньше бразильские законы игнорировали безопасность авто, но сейчас стали жёстче. Что касается государственной лаборатории, то её построят к концу 2015 года и она самостоятельно проверить все местные машины. Отметим, что в регионе работает неправительственная организация LatinCAP, которая разбивает местные машины по нормам EuroNCAP и финансируется преимущественно из Европы.
