Издание «Автоконсалтинг» со ссылкой на собственные источники внутри корпорации «Богдан» сообщает, что черкасский автозавод завершает сотрудничество с тольяттинским «АвтоВАЗом» по сборке моделей на базе российской десятки. В ближайшее время седан Богдан 2110 и универсал Богдан 2111 станут историей, а завод в Черкассах сосредоточится на сборке китайцев.
Издание отмечает, что завод «Богдан» строился с перспективой сборки всех тольяттинских моделей на территории Украины, однако охлаждение отношений между странами и экономические предпосылки, вынуждают «Богдан» свернуть дружбу с «АвтоВАЗом» и снять тольяттинские десятки с конвейеров. Седан Богдан 2110, универсал Богдан 2111 и пикап на их базе в ближайшее время канут в лету, а «Богдан» сфокусируется на китайских автомобилях (JAC, Great Wall) и поиске новых партнёров.
Источник отмечает, что завод «Богдан» строился с тем расчётом, что половина мощностей будет занята тольяттинскими машинами и их клонами. Оговоренных с россиянами объёмом выпуска завод не достиг, грянул кризис 2008 года, потом сами россияне ввели утилизационный сбор, чем почти перекрыли сбыт «Богданов» в Россию. Позже соседи начали останавливать автовозы на границе с Россией, чем опять же ухудшили отношения между партнёрами.
- В Черкассах стартовала сборка китайских седанов (25 фото)
Издание пишет, что не только политика вынудила «Богдан» свернуть выпуск «десяток», сам «АвтоВАЗ» также не стремился признавать «Богдан» стратегическим предприятием. В частности, так и не увенчались успехом переговоры о сборке «Гранты» и «Приоры» в Украине. Сегодня «Богдан» собирает китайские автомобили JAC, Great Wall и Lifan, в декабре 2013 года сделал ставку на седан JAC J5, запустив новый конвейер. В первом квартале предприятие выпустило 1486 легковушек. Продажи автомобилей JAC при этом пока не блещут. С января по март, по данным «Укравтопрома», было продано 74 седана черкасской сборки.
