Шестая ступень максимума

Модельный ряд «Nissan» 2004 года вскоре пополнится новым, шестым по счету, поколением седанов Maxima, на которые как правило ставят летние шины 295/40 r21. На сей раз внешний вид популярной модели выполнен в агрессивном стиле спорткара Z 350, и даже задние стойки этого массивного крейсера повторяют силуэт «купешки». Автомобиль построен на новой платформе от Altima и Murano и является носителем идей седанов высшего класса. Внутри салона экспрессия дизайна достигает пика: крыша Skyview открывает все прелести синего неба, сохраняя при этом свою структуру, а опционный пакет Elite превращает салон из «пятиместного комфортабельного в люксовый. но уже для для четырех пассажиров. К их услу
гам. кроме стандартного автоматического двухзонного кл и мат-контроля с вентиляцией «галерки». предлагается аудиосистема BOSE с 6- зарядны м CD-че й ндже- ром. фирменная навигация от «Nissan» и еще туча приятных в дороге мелочей. Ел и нственн ы й наш старый знакомый — 3,5-литровый движок V6, чья мощь повысилась до 260 л.с. В базовом дуэте с ним выступает пятискоростная автоматическая КП, но за отдельную плату можно за казать u i естиступе пч а — гую «механику» либо се- к ве нтал ь н ы й ч етырехди — апазонный «автомат» с I юдрулевы м и ш ифтами, поставляемый серийно в версии SL. Выпуск Nissan Maxima ляжет на производствен н ые « пле- чи» американского завода в штате Теннесси.
Долой компромиссы!
ш Почти три года после многочисленных показов концепта RX- EVOLV от компании «Mazda» ждали запуска серийной модели RX с индексом «8». И сразу после Детройтского мотор-шоу и официальной презентации на калифорнийском овале Laguna Seca, свеженькие роторные «восьмерки» направились прямиком к европейским дилерам. Новое авто, как и предшествующая модель, отличается близкими к идеалу управляемостью и комфортом, достигнутыми благодаря спортивной подвеске, жесткому кузову и множеству технологических решений, применяемых в проектировании. Один из козырем новинки — задние двери типа «freestyle», открывающиеся в обратном направлении. При отсутствии средних стоек спортивное купе с комфортом вмешает четырех взрослых седоков, чего ранее и не подразумевалось. Искушенному драйверу доставит удовольствие новым компактный роторный двигатель RENESIS. который, в зависимости от заплаченных сумм, выдает на-гора 192 или 240 «лошадей». Европейский диапазон цен — от €30 300 до €33 300.