Многие читатели знают, что в проблемах украинских дорог, помимо их возраста и недофинансирования виноваты грузовики. Вчера «Укравтодор» вывез журналистов в село Капитановка, что на трассе Киев-Чоп, где была презентована новая весовая станция. Рассказывали о внутренних весах, показывали внешие.
Действительно, объективных проблем с грузовиками всего две: дороги не отвечают современным стандартам грузоперевозок, а нагрузка на ось большегрузов практически не контролируется. Вчера представители коммунальной корпорации озвучили цифру в 2000 километров — именно столько дорог ежегодно разрушают перегруженные автомобили.
В селе Капитановка установили весовую станцию, которая взвешивает грузовики без остановки — датчики спрятаны прямо под дорожным полотном. «Укравтодор планирует поставить 12 подобных станций в этом году, а в следующем довести их число до 60 штук. Суммарные инвестиции в этот проект составят 29 млн гривен в этом году и 142 миллиона в следующем. Несложно прикинуть, что одна весовая станция обойдётся примерно в 300 тысяч долларов США.
Эффективность работы весов демонстрировали журналистам через телевизор
На сегодня в Украине максимальная масса одного транспортного средства не должна превышать 38 тонн (здесь должна быть ссылка на многотонные австралийские автопоезда, но закон есть закон), а штрафы за перегруз не покрывают ущерба. Представитель «Укравтодора» сообщил, что в стране сейчас есть 38 передвижных и всего 1 стационарный весовой комплекс. У передвижных куча недостатков — работают только днём и только на ровных поверхностях, стационарные будут ставить в ближайшее время.
Весовым контролем в Украине занимается Укртрансинспекции, которая с 1 апреля 2013 года проверила 8500 транспортных средств, начислив штрафов на сумму в 634 тысячи гривен. Новые стационарные весы в будущем будут передавать информацию на посты ГАИ, которые уже должны штрафовать нарушителей.
В общем и целом установка весовых станций призвана дисциплинировать злостных перевозчиков и сэкономить стране около 2 миллиардов гривен ежегодно, тех самых которые нужны на ремонт разрушенных грузовиками дорог.
По материалам статьи Андрея Черникова для pravda.com.ua
