За несколько часов до официальной премьеры Mazda3 в Санкт-Петербурге, Нью-Йорке, Мельбурне, Лондоне и Стамбуле, в сеть просочились рекламные фотографии и первые технические данные о машине.
Новая «матрёшка» выполнена в фирменном стиле Kodo-дизайна, который мы видели в Mazda6. Перед нами вздутые крылья над передними колёсами, переосмысленные фары и фирменная улыбка решётки радиатора. Размеры машины почти не изменились (4,46 метра длины, 1,79 метра ширины и 1,45 метра высоты). Японцы отмечают, что масса новой Mazda3 зависит от силового агрегата и колеблется от 1190 до 1330 килограммов. В среднем, хетч на 60 килограммов легче предшественника, а его кузов на 30% жёстче, чем в машинах второго поколения.
Mazda3 2014 модельного года
Багажник хетчбэка Mazda3 2014 модельного года вмещает 350 литров при разложенных сидениях и до 1250 литров при сложенном заднем диване. Главными изюминками новой Mazda3 называют мультимедийный комплекс с большим сенсорным экраном, проекционный дисплей Active Driving Display и систему голосового управления мультимедийными и навигационными возможностями. Кстати, карты для навигатора обещают обновлять бесплатно в первые три года.
Mazda3 третьего поколения неплохо смотрится сзади, но фотографии могли быть и более натуральными. Приедет — сами сфотографируем.
В гамме моторов новой Mazda3 предложат два бензиновых агрегата и, конечно, один дизельный двигатель. Стартовый бензомотор SKYACTIV-G имеет объём 1,5 литра, выдаёт 100 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента. Хетчбэк с таким мотором способен разгоняться до 182 км/ч, а первую сотню набирает за 10,8 секунды.
Коэффициент аэродинамического сопротивления новой Mazda3 равен всего 0,275.
На втором уровне оснащения предлагается 2-литровый бензиновый двигатель из той же серии SKYACTIV-G. Здесь доступны 120 лошадок, 210 Нм крутящего момента, максималка в 195 км/ч и динамика в 8,9 секунды до первой сотни. Такой же мотор, но в форсировке до 165 лошадей и с технологией рекуперации энергии торможения i-ELOOP обеспечит более интересный разгон — 8,2 секунды до сотни.
Интерьер новой Mazda3 призван составить конкуренцию Volkswagen Golf
Двигатели на тяжёлом топливе представлены единственным агрегатом объемом 2,2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Агрегат способен на 380 Нм тяги и разгоняет машину до 210 км/ч, первая сотня из которых отобразится на спидометре уже через 8,1 секунды. Выбор трансмиссий класический — третье поколение Mazda3 агрегатируют шестиступенчатой механикой (оба бензиновых мотора) или автоматом на шесть (только в дизельных и наиболее мощных бензиновых версиях).
Новая Mazda3 — осенью во Франкфурте и автосалонах Европы.
autocar
