Немцы проверили, какие машины лучше «видят» пешеходов (видео) | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Немецкий автоклуб ADAC провёл тесты систем предупреждения о возможном наезде на пешеходов. В испытании участвовало всего четыре премиальных автомобиля, но и их умения далеки от идеала. Сбивали надувных пешеходов Volvo V40, Lexus LS 600h, BMW 3-Series GT и Mercedes-Benz E-Class. А ещё там засветился доступный приборчик Mobileye, установленный на Skoda Octavia прошлого поколения.

Системы предупреждения и предотвращения столкновений с пешеходами немцы тестировали на скорости в 50 км/ч. Специалисты ADAC создавали ситуации при которых манекен взрослого человека стоит или идет, а также протестировали машины в дневное и ночное время. Эффективность реакции на внезапное появление ребёнка также была протестирована. 

  • EuroNCAP будет тестировать разные комплектации машин

Ни один из испытуемых автомобилей не удостоился пятибальной оценки. Хетчбэк Volvo V40 заработал «четвёрку», как и седан Lexus LS 600h, но в ADAC особо отметили Volvo, поскольку опциональная система экстренного торможения для него стоит всего 1800 евро (в Европе), а для «Лексуса» набор систем безопасности с функцией ночного видения обойдётся почти в 9 тысяч евро и то не для всякой модификации. 

У Volvo V40 работают одновременно камера и радар. К слову сейчас акционные дизельные машины оценивают в 250 тысяч гривен.

Почётное третье место в испытаниях занял Mercedes-Benz E-Class. «Мерс» хорошо ориентируется среди стоячих пешеходов, но не справился с подвижными двуногими и сбил манекенов в соответствующих тестах. Хуже всех выступил хетчбэк BMW 3-Series GT, у него всего одна камера, которая просто слепнет ночью, зато стоит всего 520 евро и показывает приемлемый результат днём. 

  • Старый Volvo оказался безопаснее нового «Мерседеса»

Системы предупреждения о пешеходах бывают не только встроенными, но и отдельными. Немцы оценили также эффективность небольшого радара Mobileye (цена вопроса около 800 евро). Устройство неплохо различает пешеходов, но реакция на мигание приборчика у самих водителей слишком низкая, но всё равно специалисты ADAC рекомендуют такие «гаджеты» тем, кто часто проезжает нерегулируемые перекрёстки. 

adac