В запасе есть ещё пару месяцев, но доступные машины, ввезённые до исторического введения спецпошлин заканчиваются. Операторы рынка поделились своими планами и соображениями на тему введения спецпошлин.
С воскресенья в стране действуют специальные «защитные» пошлины на ввоз импортных автомобилей с бензиновыми двигателями объёмом от 1,0 до 2,2 литров. Как будут бороться с пошлинами крупнейшие дилеры? Сколько автомобилей осталось в запасе? Изменится ли ценовая политика? Эти вопросы волнуют многих будущих автомобилистов, а дилеры, традиционно дают уклончивые ответы. В общем, все импортёры сейчас добиваются скидок на отпускные заводские цены и пересматривают свой ассортимент в стороны машин, не облагаемых спецпошлиной.
Сергей Боровик из «АИСа» затрудняется спрогнозировать изменения на рынке. Его компания предлагает десяток брендов — Geely, MG, SsangYong, Audi, Cadillac, Citroen, Renault, Chevrolet, Hyundai, УАЗ, ГАЗ — и каждый из них производится вне Украины. Разве что,спрос на Geely и SsangYong частично закрывается Кременчугским автозаводом. Представитель компании заявил, что цены будут повышены в ближайшие месяцы, а если говорить о беспошлинном диапазоне дизельных и малолитражных авто, то в ассортименте импортёра таких машин почти нет.
Представитель «Ситроен» Лоик Сибрак, заявил, что складские запасы иссякнут уже к концу этого месяца, и растущий спрос будут удовлетворять в мае новыми, более дорогими партиями машин. Импортёр французских машин уже пересмотрел ассортимент в сторону малолитражных и дизельных моделей, доля ввозимых в Украину дизелей вырастет до 70%. У компании есть дизельные модификации всего модельного ряда (Citroёn С4, Citroёn С3 Picasso, Citroёn Berlingo, Citroёn C-Elysée, Citroёn DS4, Citroёn DS5), а Citroёn С1 предлагается с мотором менее 1 л. и тоже не подорожает.
Складских запасов BMW, по данным официальных импортёров, хватит на 2-3 месяца. Дизельные BMW есть в наличии, но цена их сейчас выше бензиновых аналогов и рассматривать автомобили на тяжёлом топливе, как замену «подорожавшим» бензиновым машинам не стоит. Представители марки затрудняются оценивать спрос и грядущий рост цен, но в последнем не сомневаются, прилагая максимум усилий, чтобы рост не был слишком большим.
Заполненность складов Opel и Chevrolet также позволит без урона для ценообразования прожить 2-3 месяца. Импортёр («Дженерал Авто Групп ») уже пытается договориться с производителями о снижении отпускных цен и пересматривает заказы в сторону моделей, не попадающих в «спецпошлинный» диапазон.
Самые популярные модели «Форда» на складах ещё есть, а цены на них не изменятся до окончательной распродажи. Ford Fiesta, Ford Kuga и Ford Focus с объёмными двигателями имеются в наличии, но «главной ударной силой», представители американского бренда называют литровые «Экобусты», которые при объёме 0,999 литра не облагаются новой пошлиной и не подорожают.
«Хонда Украина» сосредоточится на объёмных моторах моделей Accord и CR-V, который в последних поколениях оснащаются двигателями на 2,4 и более литра. Импортёр «Хонды» повысит цены на Civic, но не готов назвать точные суммы, проценты удорожания или объёмы поставок, поскольку также ведёт переговоры с производителями. Honda официально приостановит поставки модели Jazz на рынок Украины. Бестселлер США у нас оказался слишком дорогим.
Смотрите также Импортёры ждут катализатора для повышения цен
У Mazda нет ресурсов, чтобы полностью «погасить» влияние пошлин на розничные цены и через 2 месяца, когда имеющиеся запасы иссякнут, цены вырастут. Отказываться от двухлитровых модификаций Mazda6 не будут, планы на поставку сохраняются. Импортёр Mercedes-Benz не сильно беспокоится о пошлинах, поскольку в «зоне риска» оказываются лишь 10% предлагаемых в Украине моделей. В Mitsubishi ведут переговоры о снижении отпускных цен и меняют приоритеты на дизельные и крупнолитражные модификации популярных моделей.
Renault обещает расширить диапазон дизельных модификаций, но молчит о повышении цен на бензиновые модели. Skoda, по данным генерального директора ООО «Еврокар» Марину Яковлевой, продолжит работу с текущими ценами, а основной своей задачей считает наполнение складов и автосалонов новыми «Рапидами».
Skoda Rapid не подорожает
autoconsulting
