Сразу две хорошие новости для поклонников итальянских автомобилей. Пятидверный хетчбэк C-класса Alfa Romeo Giulietta в топовой модификации Quadrifoglio Verde оснастят мотором от спорткара Alfa Romeo 4C. Это, на минуточку, 240 лошадей и 350 Нм крутящего момента с 1,75-литрового мотора объёма. Вторая новость ещё лучше.
Следующая Alfa Romeo Giulietta, по данным британского «Автокара», сохранит горячую модификацию Quadrifoglio Verde, которая будет комплектоваться двигателем от спортивного купе Alfa Romeo 4C. Мотор последнего имеет объём 1,75 литра, выполнен из алюминия и предлагает 240 лошадок и 350 Нм крутящего момента. На «Джульетте» двигатель агрегатируют шестиступенчатым двухсцепным роботом.
Предполагается, что динамика разгона самого быстрого хетчбэка Giulietta уложится в 6,5 секунды до сотни, что на 0,3 секунды быстрее нынешних 235-сильных 1,7-литровых хетчей. Фактически итальянцы вернуть «Джульетте» должок, ведь именно на базе 1,7-литрового двигателя хот-хетча проектировали мотор спорткара. В Украине 170-сильные «Джульетты» отдают за 229 000 гривен.
Тот же «Автокар» сумел пообщаться с директором по маркетингу Alfa Romeo Альберто Каваджони. Главный маркетолог итальянской марки сообщил журналистам, что новые модели Alfa Romeo будут более «механическими», без лишней электроники. Машина, по мнению Каваджони, должна доставлять удовольствие водителю. «Альфы» будут оснащены только самыми необходимыми электронными помощниками, без излишеств.
- Alfa Romeo установила новый рекорд Нюрбургринга
Интересное заявление особенно в той связи, что продукция родственного бренда Fiat комплектуется круиз-контролем, системами предотвращения столкновений в городском потоке и контролем слепых зон. Европейские конкуренты «Альфы» в лице Volvo и BMW не дремлют, снабжая свои новинки всё более умными ассистентами. Эмоциональные потребители Alfa Romeo действительно привыкли верить себе и в этой связи менеджеров компании можно понять, пусть управление будет честным.
- Все Alfa Romeo станут заднеприводными
autocar
