200-сильная Toyota GT86 примчится в Украину летом

Новое купе Toyota, конечно, трудно назвать настоящим спорткаром, но и в ряды статистов дорожного движения автомобиль на семнадцатых «катках» с 2-литровым атмосферным оппозитным мотором записать явно не получится. То же самое и с ценой. С одной стороны, стоимость отнюдь не шестизначная. С другой, стартовые $42 200 в бюджетные авто, вроде как, не вписываются. Примечателен GT86 еще и тем, что у него есть сводный брат — Subaru BRZ, с которым он делит не только двигатель, но и облик.

Заднеприводное купе GT86 — плод тесного сотрудничества Toyota и Subaru. Занять нишу спортивных купе обеим компаниям хотелось, а вот сильно тратиться на его разработку — нет. Поэтому расходы разделили, как собственно, двигатель, трансмиссию, дизайн и многое другое. Toyota теперь может похвастать 200-сильным оппозитным мотором, благодаря которому удалось добиться низкого центра тяжести, что в теории должно обеспечить отличные сцепление с поверхностью и управление. В свою очередь автоматическая коробка братьям-акробатам досталась от Lexus IS F. Правда, японцы почему-то решили подрезать ей количество передач. Так, из восьми передач остались только шесть — столько же, сколько и в базовой механической коробке, предлагаемой для GT86 и BRZ.

Примечательно, что Toyota GT86 — это один из редких для современного автопрома случаев, когда время разгона до 100 км/ч на «механике» быстрее, чем на автомате. Действительно новые автоматические коробки доказали за последние годы, что они научились намного быстрее «отсчитывать» передачи, чем водитель. Тем не менее, инженеры Toyota решили все-таки вернуть все на свои старые места. На бумаге разгон до «сотни» с механической коробкой занимает 7,6 секунд, а на автомате — 8,2 с. С максимальной скоростью ситуация аналогична: 226 км/ч против 210.

В принципе автомобиль обладает хорошим крутящим моментом, но его верхушку, 205 Нм, можно увидеть только загнав мотор в 6 400 — 6 600 оборотов в минуту.

Теперь перейдем к цифрам иного порядка. Subaru BRZ оставим в сторонке, ведь компания не анонсировала еще его появление на украинском рынке, в отличие от Toyota GT86, поставки которой начнутся уже в июне. Стоимость базовой версии с механической коробкой передач составляет $42 200. У машины есть шесть подушек безопасности, двухзонный климат контроль (у автомобиля есть задний ряд сидений), мультимедийная система с сенсорным экраном, АБС, система стабилизации, легкосплавные колеса размерностью 215/45 R17. За автоматическую коробку необходимо доплатить $2 200.

Стоимость комплектации Premium начинается с отметки в $44 400. В этой комплектации салон Toyota GT86 сможет похвастать комбинированной обивкой (кожа / алькантара) и подогревом сидений. За топовую комплектацию Aeropack, которая отличается более агрессивными бамперами, порогами и большего размера спойлером, попросят $48 600.

Отметим, что конкурентов у нового «бойца» немало. В частности, Volkswagen Scirocco 2.0 TSI (210 л.с.) от $35 314, Hyundai Genesis Coupe 2.0 (213 л.с.) от $33 398.

А Golf GTI (210 л.с.) от $33 779, как ни крути, будет еще и попрактичней
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: