Жароповышающее





Fiesta ST – настоящая таблетка от головы. В смысле, башню сносит на раз, особо впечатлительным не рекомендуется. И кто додумался вставить в 3-дверный кузовочек 2-литровый мотор от Mondeo, доведенный до 150 л.с.? С чувством юмора человек! А результат-то вышел ничего себе.

Просто дизельный момент на низах (140 Н*м уже при 1000 об/мин), 8,4 секунды до 100 км/ч, 208 км/ч максималки. Причем все это – за умеренную сумму.


ST расшифровывается как Sports Technologies. Fiesta – первая «дорожная» разработка подразделения Ford TeamRS, занимающегося раллийными машинами. И какая!


Юморной характер новинки, которая вот-вот начнет продаваться в Европе, просматривается и во внешности. Со стандартным Fiesta 1.6 этого крепыша не спутаешь: тут и декор радиатора пошире, и бамперы другие – с огромными воздухозаборниками, и молдинги особые – из спортивного арсенала фирмы, и зеркала с дверными ручками в цвет кузова. Особенно яркая деталь – задний спойлер: вовсе не украшение. Плюс низкопрофильные Pirelli P Zero на легкосплавных дисках. Забавно: автомобильчик как бы встает на цыпочки, показывая всем, какой он большой и сильный. Да так оно и есть.


Стандартное шасси Fiesta пришлось занизить, подвеску сделать пожестче. Здесь более чуткое рулевое (рейку укоротили на 10%, уменьшили схождение колес), доработанные тормоза (сзади – вентилируемые диски, а передние тормоза с увеличенными суппортами и колодками от Focus ST170). Добавили жесткости переднему подрамнику, пересмотрели передаточные числа в КП и уменьшили ходы.


Для ST (и только для ST!) предлагают две размерности колес и шин: 195/45 ZR16 и 205/40 ZR17 (опция). Диски непростые, 9- и 11-спицевые. На таких и ездить-то жалко! Новинка украсит европейские трассы восемью яркими цветами кузова. Есть и специальная раскраска от TeamRS – с двумя продольными синими полосами, идущими от носа к корме.


«Мы решили оставить все удачные решения из интерьера стандартного Ford Fiesta, добавив несколько отличительных элементов в стиле ST, которые и выделяют этот автомобиль из ряда его собратьев», говорят в компании. ST действительно выделяется. Специально разработанные передние сиденья сдобрены кожей и матерчатыми вставками в двух цветовых сочетаниях: красное-черное и синее-черное. Классика. Пухленький кожаный руль, эксклюзивный рычаг КП, педали из полированного металла и накладки на пороги с логотипом ST – на таком авто не стыдно припарковаться рядышком с Focus ST170 или Mondeo ST270.


Кстати, в начале осени Ford представила «упрощенную» версию хэтчбека ST. Fiesta S отличается более скромными моторами и ценой. Фордовцы особенно уповают на дизель 1.6 TDCi – впервые для Fiesta!


Фото Ford

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: