Jeep Commander. Командный пост? | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

Трудно быть богом, тем более бывшим. Но «внедорожное» подразделение DaimlerChrysler мириться с падением продаж не намерено, а тут еще и конкуренты на пятки наступают. Надо держать марку! С этой мыслью и начали год в компании Jeep, выставив на суд посетителей нью-йоркского автошоу новую модель — Commander.

Семиместному Commander предстоит «коммандовать» всей линейкой Jeep – Wrangler, Liberty/Cherokee, Renegade и Grand Cherokee.

Ну и ну! Похоже, американцы решились-таки в наш век паркетников вернуться к подзабытым квадратно-кубическим формам. Первой робкой попыткой стал недавно обновленный Renegade, максимально упрощенный с точки зрения дизайна. И все-таки рядом с Commander даже он выглядит плюшевой игрушкой… Специалисты Jeep пришли к выводу, что именно такой стиль импонирует современному покупателю, истосковавшемуся по «настоящему внедорожнику».

 

Кроме имиджа боевой неубиваемой машины первый «Jeep на семерых» выделится набором движков: ни одна конкурирующая фирма пока не предложила сразу два бензиновых V8 на выбор. Commander появится на рынке (сперва американском, а с 2006 года и европейском) в трех вариантах. Одновальный V6 3.7 (210 л.с.) станет бюджетной альтернативой паре «восьмерок» рабочим объемом 4,7 (235 л.с.) и 5,7 л (330 л.с.). Последний – знаменитый Hemi с отключаемыми цилиндрами, который уже ставят на некоторые модели Chrysler Group (300C, Grand Cherokee).

И все-таки главный козырь Commander – невероятная вместимость. Дополнительные места организовали на платформе Grand Cherokee. Автомобиль слегка вытянулся (примерно на 5 сантиметров), но база осталась прежней, «грандовской», благодаря чему не пришлось переделывать ходовую. У Commander будут те же варианты трансмиссии, что и у обычного Grand Cherokee: системы Quadra-Trac I и II, Quadra-Drive c двумя видами раздаток или дифференциалом повышенного трения ELSD.

Проблему безопасности решили установкой электронной системы защиты при опрокидывании. Получая сигналы с многочисленных датчиков, электроника предвидит характер грозящего столкновения (боковой удар, опрокидывание и т.д.) и сама определяет, какие подушки безопасности и в какой степени задействовать.

Что до маркетингового успеха Commander, то здесь у Jeep нет никаких сомнений: пойдет, и еще как! Компания особенно рассчитывает на удачную смесь современных технологий и классики форм: «Переосмысливая идеи, заложенные в Jeep Cherokee и другие классические модели прошлых лет, Commander априори одобрен покупателями, хотя автомобиль этот совершенно новый. Когда смотришь на него, возникает чувство дежа вю и губы сами расплываются в улыбке».

Фотогалерея » Jeep Commander

Фото DaimlerChrysler