BMW X3 — Сила привычки | АвтоСила - автозапчасти из Кореи
+7 (422) 223-13-71
+7 (913) 121-45-91

BMW Х3, в отличие от Х5, нельзя назвать культовой машиной. Но вряд ли удастся найти другой классный «паркетник», позволяющий чувствовать себя на дороге, как в хорошем легковом авто.

(О своём автомобиле рассказывает Николай ПОГОРЕЛОВ, коммерческий директор, водительский стаж — 17 лет)

Cтрасть к BMW я приобрел случайно: несколько лет назад планировал купить себе авто. Требования были вполне демократичные: надежная машина с АКП и кондиционером. Поиски шли вяло: особой нужды не было, да и поступающие предложения не относились к категории тех, за которые хватаются обеими руками. Помог случай — приятель решил продать BMW пятой серии в 39-м кузове, отвечающую всем моим запросам.

Принадлежность Х3 баварской марке легко определить по интерьеру и без фирменного «пропеллера» на руле. Одно слово — классика

Сожалеть не пришлось. Отказы были редки и некритичны, двигатель легко пускался в любой мороз. Да и за рулем даже мне, далекому от драйверских амбиций, нравилось. В душу мягко, тихой сапой, закрадывалась любовь к этой машине. Нет, я не стал слепым фанатом BMW. Не обвешивался символикой, не ходил на тусовки, не бросал громких фраз… Зато явно чувствовал дискомфорт за рулем машин иных марок. Аналогичное чувство возникает, когда, привыкнув к хорошему кашемировому пальто, надеваешь другую одежду.

Выбор сделан
 

 

Разметка шкал выполнена на объемном ободке, в результате чего приборы выглядят слегка «утопленными» внутрь

Шло время, появилась возможность купить более дорогую машину, к тому же «пятерке» пошел уже восьмой год. Поначалу, не мудрствуя лукаво, поглядывал в сторону «шестидесятого» кузова, но затем призадумался. Машина хороша, но российские условия подразумевают определенную специфику: то двор от снега никак не очистят, то припарковаться можно, только влезая на бордюр. В багажник, хоть и выглядит он внушительно, даже детская коляска с трудом помещается. Словом, был резон попробовать Х3. На нем и остановился.

Потому что не Х5!
 

 

Безумно счастливый и гордый своим новым приобретением, я заехал к друзьям. Встретили меня прохладно: походили, посмотрели, поцокали языком, проехались и разошлись. Вердикт прост — не понравилось. На законный вопрос «Почему?», был дан «чисто конкретный» ответ: «Потому, что не Х5». Конечно, стремление к идеалу похвально, но и разница в 20 000 евро для меня существенна. Отмечу, что самый бюджетный вариант (если такой термин применим к авто за 50 000 евро) с двигателем 2,7 л имеет неплохую динамику.

 

Под полом багажника, как это принято у BMW, — аккумулятор и набор инструмента. Вытащить тяжелую батарею с ее штатного места непросто, благо владельцы подобных автомобилей предпочитают делать это в сервисе

Старты со светофора, обгон на трассе — без проблем. Умная электроника, подключающая передние колеса, работает отменно: машину сносит лишь на откровенном катке. По грязи и бездорожью не лазил, но московские сугробы мы рассекаем с уверенностью атомного ледокола. За внедорожные качества сразу пришлось платить испачканными брюками — все же узкая здесь подножка, а если залезаешь в салон, минуя ее, обязательно шваркнешь штаниной. Пришлось вырабатывать новый способ посадки, включающий отряхивание ног от снега. Выглядит странновато, зато в салоне сухо, и одежда чистая.
 

 

Поведение машины на скользких покрытиях достойно похвалы. Хотя полный привод здесь и не постоянный, электроника срабатывает на редкость оперативно

Подведу итог: Х3 — компактный, добротный «паркетник», выполненный в полном соответствии с баварскими традициями. В отличие от старшего брата не обладает ярко выраженной харизмой. Для кого-то это критично, для меня — нет.

Фотогалерея » BMW X3